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河北焦化彈簧生産(chǎn)

河北焦化彈簧(huáng)生(shēng)産

目(mù)前,廣泛(fàn)應(yīng)用的(de)彈簧應力和變(biàn)形的(de)計(jì)算公式(shì)是根據材(cái)料力學推導出來的(de),若無   的實際(jì)經驗,很(hěn)難設計和制...
産品(pǐn)詳情(qíng)

目前(qián),廣泛應用(yòng)的彈(dàn)簧應(yīng)力和變形(xíng)的計算公式是(shì)根據材(cái)料力學(xué)推導出來(lái)的,若(ruò)無   的實(shí)際(jì)經驗,很難設(shè)計和制(zhì)造(zào)出(chū)的彈簧。随(suí)着設(shè)計應力的(de)提高(gāo),以往的很(hěn)多經驗(yàn)不再适用。例(lì)如,彈簧的(de)設計(jì)應力提高(gāo)後,螺旋角(jiǎo)加大(dà),會使彈簧的疲(pí)勞源由(yóu)簧圈的(de)内側轉移(yí)到外(wài)側。為此(cǐ),采用的(de)解析技術,當(dāng)前(qián)應用較(jiào)廣(guǎng)的方(fāng)法是有(yǒu)限元法(fǎ)(fem)。

車輛懸架(jià)彈簧的特(tè)征是除足(zú)夠的(de)疲(pí)勞(láo)壽命(mìng)外,其變(biàn)形要小(xiǎo),即抗松弛性能要在規定的範(fàn)圍内,否則将發(fā)生車(chē)身重(zhòng)心(xīn)偏(piān)移。同時,要(yào)考慮環境(jìng)腐蝕對其疲勞壽命的影響。随(suí)着(zhe)車(chē)輛保(bǎo)養期的(de)增大,對(duì)變形(xíng)和(hé)疲(pí)勞壽命都提(tí)出(chū)了嚴格的(de)要(yào)求,為此(cǐ)采用的設計方(fāng)法。有限元法(fǎ)可(kě)以詳細預(yù)測彈(dàn)簧應力對(duì)疲勞(láo)壽命和(hé)變(biàn)形的影響,能準确反(fǎn)映材料對彈簧疲勞壽(shòu)命(mìng)和變(biàn)形的關(guān)系。

近年來,彈(dàn)簧的有限元法設計(jì)方法(fǎ)進入實用化階(jiē)段,出現了(le)不少(shǎo)有實(shí)用(yòng)價值的(de)報告(gào),如(rú)螺旋角對彈簧應力的(de)影響;用有(yǒu)限(xiàn)元法計算的應力(lì)和疲勞壽命的(de)關系等。


山(shān)東焦化彈(dàn)簧生産 河(hé)北焦化彈簧生産 

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