異(yì)型彈(dàn)簧在(zài)使用(yòng)中有(yǒu)哪些(xiē)分類?

異型彈簧是彈(dàn)簧制作(zuò)種類中(zhōng)的一個大分類(lèi)，在它(tā)的(de)種(zhǒng)類下(xià)又有(yǒu)很(hěn)多(duō)小的分類(lèi)組成，所有(yǒu)的彈(dàn)簧幾乎都(dōu)是用金屬(shǔ)材料(liào)制稱的，在不同(tóng)的機械設備的(de)使用中使用不同的彈簧型号(hào)，異(yì)型彈(dàn)簧(huáng)跟常(cháng)規彈簧(huáng)相比，在(zài)形态上就(jiù)有很(hěn)大的變化，那麼關于(yú)異型(xíng)彈簧的分類(lèi)都有哪(nǎ)些呢?

1、變徑(jìng)螺旋(xuán)彈簧(huáng)：它用于一(yī)些場合，變徑彈(dàn)簧的材料一般(bān)為圓截面材料，而且大都承受(shòu)壓縮載荷。

2、片類(lèi)彈簧(huáng)：這種彈簧(huáng)的材料為(wéi)彈簧(huáng)用帶(dài)材(cái)(或(huò)闆材(cái))，在設備或(huò)通(tōng)用(yòng)壓力(lì)加工(gōng)機床(chuáng)上，通過相應的模具(jù)加工(gōng)出來(lái)的。片(piàn)彈簧、波形(xíng)彈簧(huáng)、輕型彈簧(huáng)的材料(liào)厚度較薄，而中型或大型碟簧(huáng)的材料(liào)厚度則往往較(jiào)厚，這(zhè)類彈簧的(de)用途(tú)也很(hěn)廣泛(fàn)。

3、在安(ān)裝(zhuāng)空間受(shòu)到限制(zhì)時，常采(cǎi)用(yòng)矩形截面材(cái)料的彈簧，因矩(jǔ)形截面材(cái)料制造的彈(dàn)簧可以(yǐ)在相同的(de)空間和相同(tóng)的變形(xíng)量之下獲(huò)得較(jiào)大的(de)負荷。這類(lèi)彈簧與圓截面(miàn)材料的彈簧相比，在同樣的空(kōng)間，它的截面積(jī)大，因此它(tā)吸收(shōu)的能量(liàng)也大，如(rú)下圖所示(shì)。它可(kě)用于(yú)重(zhòng)型(xíng)機械(xiè)、沖壓(yā)模具(jù)或剛度特别大的彈簧 。

4、碟形彈簧尺(chǐ)寸小、重量輕，廣(guǎng)泛用于緩沖、避(bì)振等場合(hé)，并在沖壓模、閥(fá)類離(lí)合器(qì)緊(jǐn)固件以及石(shí)油和(hé)地質(zhì)工程(chéng)機械上獲(huò)得普遍應(yīng)用。

5、中凸形螺(luó)旋壓縮(suō)彈簧由于(yú)兩端(duān)較小(xiǎo)的(de)簧圈能(néng)嵌入(rù)到中間圈(quān)之中，所以可獲得較大的變形(xíng)量。例如有(yǒu)些中(zhōng)凸型汽車制動(dòng)器彈(dàn)簧(huáng)，平時一(yī)直處于并緊狀(zhuàng)态，打開(kāi)汽車閥(fá)門，彈簧恢(huī)複變(biàn)形，帶(dài)動(dòng)制(zhì)動器(qì)對汽車進(jìn)行制(zhì)動。理發用(yòng)的推(tuī)子也是利用中凸形螺旋彈簧這一(yī)特(tè)點，在的空間(jiān)獲(huò)得(dé)較大(dà)的變形和(hé)應力(lì)。

6、蝸卷(juàn)螺旋彈簧與圓錐(zhuī)螺(luó)旋彈(dàn)簧的(de)作用相似(sì)，它承受壓力吸(xī)收的(de)能量大，由(yóu)于制造困(kùn)難，僅(jǐn)用于受(shòu)空問限(xiàn)制的(de)情(qíng)況(kuàng)。平面蝸卷(juàn)彈簧圈數(shù)較多，變形量較(jiào)大，能(néng)儲存較大的能量(liàng)，多(duō)用于(yú)壓緊彈簧和儀器儀表中的儲(chǔ)能元(yuán)件(jiàn)。

7、闆(pǎn)彈簧(huáng)可用單片(piàn)彈簧(huáng)鋼闆或(huò)多片疊加而成，其緩沖和減振性能好(hǎo)，尤其是多(duō)闆(pǎn)彈(dàn)簧的減振(zhèn)，主要(yào)用于汽(qì)車、拖拉機和(hé)鐵道車輛的懸挂裝置。

8、不(bú)等節距螺(luó)旋彈(dàn)簧主要用(yòng)于摩托車及(jí)小型客(kè)車的(de)懸(xuán)架彈簧和高(gāo)速發動機(jī)氣門彈簧等。在同一件彈簧上(shàng)同時既(jì)能滿足(zú)變形(xíng)量小時剛(gāng)度小(xiǎo)，又(yòu)能(néng)滿足(zú)變形量大時剛度大的(de)要(yào)求。不(bú)等節(jiē)距(jù)彈簧恰(qià)好能滿足這些要求。不等節距(jù)螺旋彈(dàn)簧示(shì)意圖如(rú)下圖所示(shì)。

9、扭杆彈(dàn)簧實際(jì)上是(shì)一根受扭(niǔ)矩作用的用彈(dàn)性材(cái)料制(zhì)成的直杆，它的單位(wèi)體積變形(xíng)能量(liàng)大，主要用于各種車輛的(de)懸挂(guà)裝置。

10、環形彈簧由帶有内錐面的外圓環(huán)和帶有外錐(zhuī)面的内(nèi)圓環(huán)配合而成(chéng)，内外圓(yuán)環的對(duì)數根據承受載(zǎi)荷的(de)大(dà)小和變(biàn)形的要求(qiú)來決(jué)定(dìng)。環(huán)形(xíng)彈(dàn)簧有(yǒu)很高的(de)減(jiǎn)振能力，主(zhǔ)要(yào)用于重(zhòng)型設(shè)備(bèi)和(hé)緩沖(chòng)裝置(zhì)。

11、線彈簧是(shì)由彈簧線材制(zhì)造的各種線形彈簧，一(yī)般(bān)用冷拔彈簧(huáng)鋼絲制(zhì)造。線(xiàn)彈簧(huáng)多用于(yú)載荷(hé)較小、對(duì)負荷(hé)特性沒有(yǒu)嚴格要(yào)求的場合，線彈簧的截面常(cháng)為圓形，所(suǒ)以其載荷沒有(yǒu)方向限制(zhì)，在(zài)各個方向都(dōu)具有相同的(de)抗彎剛(gāng)度。

12、彈簧卡(kǎ)圈有圓截面材料和(hé)矩形截面材(cái)料兩種(zhǒng)，有時為便(biàn)于裝(zhuāng)配(pèi)，也有将(jiāng)卡圈(quān)制(zhì)成端部(bù)再彎曲一段的(de)。在制造卡(kǎ)圈時(shí)，密繞彈簧圈切(qiē)下後(hòu)可(kě)自(zì)行平(píng)整，繞(rào)制時具有(yǒu)較大(dà)的初應力(lì)。

13、蛇形彈簧是因(yīn)其形(xíng)狀曲折如(rú)蛇而得名，按其形狀(zhuàng)又稱“z”形和(hé)“s”形彈(dàn)簧等。它廣(guǎng)泛用于(yú)汽(qì)車座(zuò)墊，因(yīn)此(cǐ)又稱為(wéi)座椅彈簧。

14、多股(gǔ)螺旋彈簧(huáng)一般(bān)是先将(jiāng)0.5mm~3mm鋼絲擰(nǐng)成鋼索，然後(hòu)再卷成彈簧(huáng)，常用(yòng)的是不帶(dài)中心股的(de)3股~4股鋼索(suǒ)。當鋼索(suǒ)超過4股(gǔ)時，應(yīng)有中心股，為了使(shǐ)鋼(gāng)索受(shòu)力後(hòu)不松散，鋼(gāng)索旋(xuán)向應與彈(dàn)簧的旋向相反(fǎn)。

15、卡箍彈(dàn)簧如常(cháng)用于汽車儲液(yè)罐等緊固(gù)之用，屬雙(shuāng)扭彈簧範(fàn)疇。這種彈(dàn)簧在(zài)有條(tiáo)件(jiàn)的企業(yè)可以用數控卷(juàn)簧機(jī)卷制，一般(bān)企業(yè)都(dōu)是用手工(gōng)卷(juàn)制的，卷制(zhì)時可以(yǐ)制作(zuò)一些輔具。先(xiān)将盤(pán)料切斷(duàn)、校(xiào)直，然(rán)後制做成“u”型，并(bìng)在輔具上卷制(zhì)彎形(xíng)，輔具可配合扇(shàn)形齒輪送料的(de)卷簧機使(shǐ)用，利(lì)用卷(juàn)簧機(jī)送料的往(wǎng)返機(jī)構将輔具“b”裝在送料導輪(lún)的位(wèi)置，便可實現卡(kǎ)箍彈簧彎形半自(zì)動化生(shēng)産，比(bǐ)手工(gōng)操作提高(gāo)生産效率(lǜ)10倍左(zuǒ)右。

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