異型(xíng)彈(dàn)簧都(dōu)有哪(nǎ)些分(fèn)類

　　異(yì)型彈(dàn)簧是彈簧(huáng)制作(zuò)種類(lèi)中的(de)一個大(dà)分類，在(zài)它的(de)種類下又有很多小的分(fèn)類組成(chéng)，所有的彈簧幾乎都是(shì)用金屬(shǔ)材料制稱的，在不同的(de)機械設備(bèi)的使(shǐ)用中使用(yòng)不同的(de)彈(dàn)簧(huáng)型(xíng)号，異型彈(dàn)簧跟常規彈簧相比(bǐ)，在形(xíng)态上就(jiù)有很大(dà)的變化，那(nà)麼關于(yú)異型彈(dàn)簧的(de)分類都有(yǒu)哪些呢?彈簧批(pī)發的(de)小編與您(nín)分享(xiǎng)。

　　1、變徑螺(luó)旋(xuán)彈簧：它(tā)用(yòng)于一(yī)些場合，變徑彈簧的(de)材料一般為圓(yuán)截面材(cái)料(liào)，而且(qiě)大都承受壓縮(suō)載荷。

　　2、片類彈簧(huáng)：這種彈簧(huáng)的材料為(wéi)彈簧用帶(dài)材(或(huò)闆材)，在設(shè)備或通用(yòng)壓力(lì)加工機床上，通(tōng)過相(xiàng)應的(de)模具(jù)加工出來(lái)的。片(piàn)彈簧、波形彈簧(huáng)、輕型(xíng)彈簧(huáng)的材(cái)料厚(hòu)度較薄，而(ér)中型或大(dà)型碟簧的材料(liào)厚度(dù)則往往較厚，這類彈(dàn)簧的用途(tú)也很(hěn)廣泛(fàn)。

　　3、在安(ān)裝空(kōng)間受到限(xiàn)制時，常采(cǎi)用矩形截面材(cái)料的(de)彈簧，因(yīn)矩形截面材料制造的(de)彈簧(huáng)可以(yǐ)在相同的(de)空(kōng)間和相(xiàng)同的(de)變形量之(zhī)下獲得(dé)較大的(de)負荷(hé)。這(zhè)類彈簧(huáng)與圓截面材料(liào)的彈(dàn)簧(huáng)相比，在(zài)同樣的空間，它(tā)的截面(miàn)積(jī)大，因(yīn)此它吸(xī)收的能(néng)量也大。它(tā)可用(yòng)于重(zhòng)型機(jī)械、沖(chòng)壓模具或剛度特别(bié)大的彈簧(huáng) 。

　　4、碟形彈(dàn)簧尺寸(cùn)小、重量輕，廣泛(fàn)用于緩(huǎn)沖(chòng)、避振(zhèn)等場合(hé)，并在沖(chòng)壓模、閥類離合(hé)器(qì)緊固件以及(jí)石油(yóu)和(hé)地質(zhì)工程機(jī)械上獲得(dé)普遍(biàn)應(yīng)用。

　　5、中凸(tū)形螺(luó)旋壓縮彈(dàn)簧(huáng)由于兩(liǎng)端較(jiào)小的簧圈能嵌(qiàn)入到中(zhōng)間圈之(zhī)中，所以可獲得(dé)較大(dà)的(de)變形量(liàng)。例如(rú)有些(xiē)中凸(tū)型汽車制(zhì)動器彈簧，平時一直(zhí)處于并(bìng)緊狀态，打開汽車閥門(mén)，彈(dàn)簧恢複變形(xíng)，帶動制動器對(duì)汽車進行(háng)制動(dòng)。理發用的推子(zǐ)也是(shì)利用(yòng)中凸形螺(luó)旋彈簧這(zhè)一特(tè)點，在(zài)的空間獲(huò)得(dé)較大的(de)變形和應(yīng)力。

　　6、蝸卷螺旋彈簧與(yǔ)圓(yuán)錐螺旋彈簧(huáng)的作用相似，它承受(shòu)壓力吸收的能(néng)量(liàng)大，由于(yú)制造困(kùn)難，僅用(yòng)于受空問限制(zhì)的情況(kuàng)。平面蝸卷彈(dàn)簧圈(quān)數較(jiào)多，變形(xíng)量較大，能儲(chǔ)存較大的(de)能量(liàng)，多用于壓緊彈簧(huáng)和(hé)儀(yí)器(qì)儀表中的儲能(néng)元件(jiàn)。

　　7、闆(pǎn)彈簧可用單(dān)片彈簧鋼(gāng)闆(pǎn)或多片疊加(jiā)而成，其緩沖和減振(zhèn)性能(néng)好，尤(yóu)其是(shì)多(duō)闆彈簧的減振，主要用于汽車、拖拉機和鐵(tiě)道車輛的(de)懸挂(guà)裝置。

　　8、不等節距(jù)螺旋彈簧主要用于摩托車及小型(xíng)客車(chē)的懸(xuán)架(jià)彈(dàn)簧和高速(sù)發動機氣(qì)門彈(dàn)簧等(děng)。在同(tóng)一件(jiàn)彈簧上同時既能滿(mǎn)足變(biàn)形量(liàng)小時剛度小，又能滿(mǎn)足變(biàn)形量大時剛度(dù)大的要求(qiú)。不等(děng)節距彈簧恰好(hǎo)能滿足這(zhè)些要求。不(bú)等(děng)節距螺(luó)旋彈簧(huáng)示意圖(tú)如下圖所(suǒ)示。

　　9、扭(niǔ)杆彈簧實際上是一根(gēn)受扭矩作用(yòng)的用(yòng)彈性(xìng)材料(liào)制成的直杆，它(tā)的單(dān)位體(tǐ)積(jī)變形能量大(dà)，主要(yào)用于(yú)各種車輛(liàng)的懸(xuán)挂裝(zhuāng)置。

　　10、環形(xíng)彈簧由帶有(yǒu)内(nèi)錐面的(de)外(wài)圓環(huán)和(hé)帶有(yǒu)外錐(zhuī)面的内圓環配合(hé)而(ér)成，内外圓(yuán)環的對數(shù)根據(jù)承(chéng)受(shòu)載荷(hé)的大(dà)小(xiǎo)和變形(xíng)的要求來(lái)決定(dìng)。環形彈簧有很(hěn)高的減(jiǎn)振(zhèn)能力(lì)，主要用于重型(xíng)設備和緩沖裝置。

　　11、線彈簧(huáng)是由(yóu)彈簧線材(cái)制造(zào)的各(gè)種(zhǒng)線形彈(dàn)簧，一般(bān)用冷拔(bá)彈(dàn)簧鋼絲(sī)制造(zào)。線彈簧(huáng)多(duō)用于(yú)載荷(hé)較小(xiǎo)、對負(fù)荷特性沒有嚴(yán)格要求的場合，線彈簧的(de)截面常為圓形，所以(yǐ)其載(zǎi)荷沒(méi)有方向限制，在各個(gè)方向都具有相(xiàng)同的(de)抗彎剛度(dù)。

　　12、彈簧(huáng)卡圈(quān)有(yǒu)圓(yuán)截面(miàn)材料和矩形截面材(cái)料兩(liǎng)種，有時為便于(yú)裝配，也有(yǒu)将卡圈制(zhì)成端部(bù)再(zài)彎曲(qǔ)一段(duàn)的。在(zài)制造卡(kǎ)圈(quān)時，密(mì)繞彈(dàn)簧(huáng)圈切下後可(kě)自行(háng)平整(zhěng)，繞制時具有較(jiào)大的初(chū)應(yīng)力。

　　13、蛇(shé)形彈簧(huáng)是(shì)因其(qí)形狀曲折(shé)如蛇(shé)而得(dé)名，按其形(xíng)狀又稱“z”形和“s”形(xíng)彈簧等。它(tā)廣泛(fàn)用于汽(qì)車座墊(niàn)，因此(cǐ)又(yòu)稱(chēng)為座(zuò)椅彈簧。

　　14、多股螺(luó)旋彈(dàn)簧一般(bān)是(shì)先将0.5mm~3mm鋼絲擰成(chéng)鋼索(suǒ)，然後再卷成彈簧，的是不(bú)帶中心(xīn)股(gǔ)的3股(gǔ)~4股鋼(gāng)索。當鋼索(suǒ)超過4股時(shí)，應有中心(xīn)股(gǔ)，為了使(shǐ)鋼索受力後不松散，鋼(gāng)索旋向(xiàng)應與彈簧(huáng)的旋(xuán)向相反。

　　15、卡(kǎ)箍彈簧如常(cháng)用于汽(qì)車儲(chǔ)液罐(guàn)等緊(jǐn)固(gù)之(zhī)用，屬雙扭(niǔ)彈簧範(fàn)疇。這(zhè)種(zhǒng)彈簧在有(yǒu)條件(jiàn)的企(qǐ)業(yè)可以用(yòng)數控卷簧(huáng)機卷制，一(yī)般企業都(dōu)是用手(shǒu)工卷制(zhì)的，卷制時可以(yǐ)制作一(yī)些(xiē)輔具。先将盤料切斷(duàn)、校直，然後(hòu)制做(zuò)成“u”型，并在(zài)輔具(jù)上卷制彎(wān)形，輔(fǔ)具可配(pèi)合扇形(xíng)齒輪送料(liào)的卷(juàn)簧機(jī)使用，利用(yòng)卷簧機送料的往返機構将輔(fǔ)具“b”裝在(zài)送料導(dǎo)輪的(de)位置，便可實現卡箍(gū)彈簧(huáng)彎形半(bàn)自(zì)動化(huà)生産(chǎn)，比手(shǒu)工操作提高(gāo)生産效(xiào)率10倍左右(yòu)。

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