從技術(shù)應用上談(tán)齒輪油泵(bèng)的工作原(yuán)理

　　齒輪油(you)泵的概念(niàn)是很簡單(dān)的，即它的(de)最基本形(xing)式就是兩(liǎng)個尺寸相(xiàng)🏃‍♂️同🌈的齒輪(lun)在一個緊(jǐn)密配合的(de)殼體内相(xiang)互齧合旋(xuan)轉，這個殼(ke)體的内部(bu)類似“8”字形(xíng)，兩個齒輪(lún)裝在裡面(miàn)，齒輪的外(wai)徑及兩側(ce)與🏃🏻‍♂️殼體緊(jǐn)密配合。來(lai)自于擠出(chu)機的物料(liao)在吸入口(kǒu)進入兩個(ge)齒輪中間(jiān)，并充滿這(zhe)一空間，随(suí)着齒的旋(xuán)轉沿殼體(tǐ)💔運動，最後(hou)在兩齒齧(nie)合時排🏃出(chu)。

　　在術語上(shàng)講，齒輪泵(beng)也叫正排(pai)量裝置，即(ji)像一個缸(gāng)筒内的活(huo)塞🏃，當一個(gè)齒進入另(ling)一個齒的(de)流體空間(jiān)時，液體就(jiù)被機械性(xìng)地擠排出(chū)來。因為液(yè)體是不可(ke)壓縮的，所(suǒ)以液體和(hé)齒就不能(néng)♻️在同一時(shí)間占據同(tóng)一空間，這(zhè)樣，液體就(jiu)被排除了(le)。由于齒的(de)不斷齧合(hé)🐪，這一現象(xiang)就連續在(zai)發生，因而(er)也就在泵(beng)的出口提(ti)供了一個(gè)連✌️續👌排除(chu)量，泵每轉(zhuan)一轉，排出(chū)的量是一(yi)樣的。随着(zhe)驅動軸的(de)不間斷地(di)旋轉，泵也(yě)就不間斷(duan)地排出流(liu)體。泵的流(liú)🔱量直接與(yu)泵的轉速(sù)有關。

　　實際(jì)上，在泵内(nei)有很少量(liàng)的流體損(sǔn)失，這使泵(bèng)的運行💰效(xiao)率不能達(dá)到100%，因為這(zhe)些流體被(bèi)用來潤滑(hua)軸承及齒(chi)🌈輪兩💃🏻側，而(ér)泵體也絕(jué)不可能無(wú)間隙配合(he)，故不能使(shi)流體100%地從(cong)出口排出(chu)，所以👅少量(liàng)的流體損(sǔn)失是必然(ran)的。然💘而泵(bèng)還是可以(yi)良好♉地運(yùn)行，對大多(duo)數擠出物(wù)料來說💁，仍(reng)可以達到(dao)93%～98%的效率。

　　對(duì)于粘度或(huo)密度在工(gōng)藝中有變(bian)化的流體(tǐ)，這種泵不(bú)會受到太(tài)多影響。如(ru)果有一個(gè)阻尼器，比(bi)如在排出(chū)口☀️側放📱一(yi)個🐪濾網或(huo)一個限制(zhi)器，泵則會(hui)推動流體(ti)通過⁉️它們(men)。如果這個(ge)阻尼器🛀🏻在(zài)工作中變(bian)化，亦即如(ru)果濾網變(bian)髒、堵塞了(le)，或限制器(qi)的背壓🍉升(sheng)高了，則泵(bèng)仍将保持(chi)恒定的流(liú)量，直至達(dá)到裝置中(zhong)最弱的部(bù)件的機械(xie)極㊙️限(通常(cháng)裝有一🐕個(gè)扭矩限制(zhi)器)。

　　對于一(yī)台泵的轉(zhuan)速，實際上(shang)是有限制(zhi)的，這主要(yao)取決于🔞工(gōng)藝流體，如(rú)果傳送的(de)是油類，泵(beng)則能以很(hěn)高🔆的速♈度(du)轉動，但當(dang)流體是⚽一(yī)種高粘度(du)的聚合物(wù)熔體時，這(zhe)種限制就(jiù)會大幅度(du)降低。

　　推動(dòng)高粘流體(ti)進入吸入(rù)口一側的(de)兩齒空間(jiān)是非🌂常重(zhòng)要的🔴，如果(guǒ)這一空間(jian)沒有填充(chōng)滿，則泵就(jiu)不能排出(chū)準确的流(liú)量，所以PV值(zhí)(壓力×流速(sù))也是另外(wài)一個🌈限制(zhi)因🌈素，而且(qiě)是一個📞工(gōng)藝變🐅量。由(you)于這些限(xian)制，齒輪泵(bèng)制造🈲商将(jiang)提供一系(xi)列産品，即(jí)不同的規(gui)格及排量(liàng)(每轉一周(zhōu)所排出的(de)量)。這些泵(bèng)将與具體(ti)的應用工(gōng)藝相配合(hé)，以使系統(tong)能力及價(jià)格達到最(zui)🌈優。

　　PEP-II泵的齒(chi)輪與軸共(gong)為一體，采(cǎi)用通體淬(cui)硬工藝，可(ke)獲得更長(zhang)的工作壽(shòu)命。“D”型軸承(cheng)結合了強(qiang)制潤滑機(jī)理，使聚合(he)物經軸承(cheng)表面，并返(fan)回到泵的(de)進口側，以(yǐ)确保旋轉(zhuan)軸的有效(xiào)潤滑。這一(yi)特性減少(shǎo)了聚合物(wù)滞留并降(jiàng)解的可能(neng)性。精密加(jia)工的泵體(tǐ)可使“D”型軸(zhou)承與齒輪(lún)軸精确配(pei)合，确保齒(chi)輪軸不偏(piān)心，以防齒(chi)輪👉磨損。Parkool密(mì)封結構與(yu)聚四氟唇(chun)型密封共(gòng)同構成🧡水(shuǐ)冷密封。這(zhè)種密封實(shí)際上并不(bú)接觸軸的(de)表面，它的(de)密封🙇‍♀️原理(li)是将聚合(hé)物冷卻到(dao)半熔融狀(zhuang)🔴态而形成(chéng)自密封。也(yě)可以采用(yòng)Rheoseal密封⛱️，它在(zai)軸封内表(biǎo)上加工有(yǒu)反向螺旋(xuán)槽，可使聚(ju)合物被反(fan)壓回到進(jìn)口。為便于(yu)安裝，制造(zào)商設計了(le)一個環形(xíng)🈲螺栓安裝(zhuāng)面，以使與(yu)其它設備(bèi)的法蘭安(an)裝相配合(hé)，這👨‍❤️‍👨使🌏得筒(tong)形法蘭的(de)制造更容(róng)易。

　　PEP-II齒輪油(yóu)泵帶有與(yu)泵的規格(ge)相匹配的(de)加熱元件(jiàn)，可供用戶(hu)選配，這可(kě)保證快速(sù)加溫和熱(rè)量控制。與(yu)泵體内加(jiā)熱方式不(bu)同，這些元(yuan)件的損壞(huai)隻限于一(yi)個🌈闆子上(shàng)，與整個泵(beng)無關。

　　齒輪(lún)油泵由一(yi)個獨立的(de)電機驅動(dòng)，可有效地(di)阻斷🌈上遊(yóu)的👨‍❤️‍👨壓力脈(mo)動及流量(liang)波動。在齒(chǐ)輪泵出口(kǒu)處的壓力(lì)🏒脈動可以(yi)㊙️控制在1%以(yi)✊内。在擠出(chū)生産線上(shang)采用一台(tái)齒輪泵，可(kě)以提高流(liu)量輸出速(sù)度，減少物(wù)料在擠出(chū)機内🏃🏻‍♂️的剪(jian)切及駐留(liu)時間，降低(di)擠塑溫度(dù)及壓力脈(mo)動以提✨高(gāo)生産率及(ji)産品質量(liàng)。

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